布局新能源 抢滩“新基建”
高速路上的充电服务站。 资料图片
2020年《政府工作报告》(以下简称《报告》)日前正式发布,“新基建”被写入《报告》备受关注,新能源车以及相关配套也被提及。在加强新型基础设施建设的内容中,《报告》提到了要推广新能源车,增加充电桩、换电站等设施。
就在最近几天,多家车企巨头宣布一掷千金,在新能源的赛道上,纷纷抢滩“新基建”。
巨头纷纷发力新能源车和充电服务
对一辆新能源车来说,动力电池相当于“心脏”,充电服务直接决定了用车体验的好坏。
6月3日,南都记者从宝马中国获悉,宝马与国网电动汽车正式签署合作协议,双方将在充电技术、充电服务产品、推动新能源车用新能源电力三大方面展开合作,宝马也成为首家与国网电动汽车公司开启战略合作的国际汽车品牌。
到2020年底,宝马将为车主提供超过27万根充电桩,较如今实现翻倍,其中将包括8万根提供快速充电的直流充电桩,在全国覆盖超过5万公里高速公路。不但如此,宝马还将与国网电动一同投建充电、光伏、储能三合一能源站。
“目前的危机将加速全球未来出行的转型,并驱动整个汽车行业的整合。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐说道。据悉,宝马集团到2025年前在研发和创新科技方面投入将超过300亿欧元,电动出行和数字化将会占到这些投资的大部分。显然,中国也将是其中的主舞台。
老对手奔驰的母公司戴姆勒,也与中国动力电池企业孚能科技传出“绯闻”,有消息称戴姆勒集团将参投孚能科技的IPO,成为后者的股东之余,掌握更可靠稳定的动力电池来源。不久前的一场线上直播中,戴姆勒股份公司董事会主席康林松表示,到2022年,奔驰将力求在全球的乘用车生产中实现碳中和,未来几年将会推出多款EQ系列纯电动车型。一年前,奔驰曾提出“2039愿景”。到2039年,奔驰将停止销售传统内燃机乘用车,实现新车产品阵容的碳中和。
去年,奔驰在华上市首款纯电动车
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- 编辑:刘敏
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