打不到车叫辆“货拉拉”上班?律师:涉嫌违规
“没打到滴滴,打一辆货拉拉上班”,这曾是上班族面对打车难时的无奈调侃。不过随着越来越多的人开启这样的操作后,叫辆“货拉拉”拉自己上班,真的可行吗?
“没打到滴滴,打一辆货拉拉上班”,这曾是上班族面对打车难时的无奈调侃。不过随着越来越多的人开启这样的操作后,叫辆“货拉拉”拉自己上班,真的可行吗?
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打不到车叫辆“货拉拉”
每到长假来临,打车难问题都会成为公众热议的焦点。机场、火车站等候打车的队伍排成长龙,热门景区、商圈打不到车等,给市民出行带来困扰。在这种情况下,不少网友选择叫一辆货拉拉,而微博、小红书有不少网友分享了打货拉拉的经历。
一位网友发文表示,豪气的叫了一个货拉拉,备注一百多斤肉。司机到了问“肉呢?”,网友拍拍胸脯说“这呢,不劳烦您,我自己上去”。
一位货拉拉司机师傅对媒体表示,打货拉拉的人很多,北京三里屯这块人多车少,滴滴打车不好打,我们晚上就往三里屯这块跑,什么都拉,目的地去哪都行。
值得注意的是,上海、南京、成都、重庆等多个城市均有网友晒出货拉拉打车经历,微博还有热门问答,滴滴打不到车用货拉拉。
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涉嫌违规的操作
有律师指出,货拉拉作为货运车辆,载客涉嫌违规。而且货拉拉违规拉客也将构成合同无效,客车拉货发生交通事故的强险和商业险也是不予赔偿。
因此,无论是承运人还是雇主,都应当警惕、避免、抵制客车拉货、货车拉客的行为。
人们之所以选择用“货拉拉”拉自己,除打车困难外,“货拉拉”商业服务中的用户跟车是关键。在拉货业务中,雇主跟车更多是为了保障货物安全,但在不少人的“取巧”心理下,跟车赋予了“货拉拉”拉人的可能。
实际上,货拉拉平台安全规则第三条显示,平台不建议跟车,如确需跟车,跟车人数不得超过2人。对于平台而言,如果全面禁止客户跟车,那么货拉拉将会流失一部分用户,还需要为所运货物承担更多的责任。
如果允许客户跟车,那么货拉拉就需要遵守2020年7月份出台的《网络预约出租汽车平台公司安全运营自律规范》,完善行程分享、一键报警、紧急联系人、行程录影和号码保护等功能,对跟车用户的安全全权负责,还需要从严审核司机资格,提高平台签约门槛。这对货拉拉来说是一笔不小的管理成本,势必会降低其扩张速度。
面对叫辆“货拉拉”拉自己上班、出行的用户,“货拉拉”的确也有些为难,不过笔者这里还是建议大家非必要情况下,真的没必要违规叫货运车做客运车的事儿,切不可拿自身安全问题冒风险!
(张毅)
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- 编辑:刘敏
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