小而不精大胃王 陈年赛欧SRV 小保健手记
这两天和一辆03年出厂的赛欧SRV相处了一段时间。首先车不是我专门借回来的，而是车主觉得车开起来有点怪怪的，把车丢给了我，让我看看什么回事~~~（我可没这么犯贱故意找这种车来开）所以才有了这篇文章。
这是一辆当年为数不多的自动挡Wagon~价格也是不菲。曾经是车主夫人的“砖车”不过现在已经下放到车主公司的基层业务员手里作为工具车使用。
这车开起来感觉还没有想象中的糟糕，但空间的确不是一般的小！我给车主准备的东西以为放后排地板，一开门，算了~~~~
最后硬把副驾调到最后，才把（两罐变速箱油，一罐机油，两瓶刹车油）硬塞进去。
车主反映的主要是变速箱不顺畅，开起来不爽的问题。那就主要看这个老式4AT是否出问题了。
雪地模式也正常，明显觉得是用2挡起步。不过在普通模式下面过了100公里明显好像不太想换挡那样~~~~意料中事，这车还有什么可修的，换变速箱油就是了。
老赛欧除了空间小，驾驶感觉也是一辆欧系小车的紧致。好听的话就是操控利落，不好听就是硬桥硬马的紧迫感，包括坐姿，人机工程学都讲不上友好，简单讲就是不怎么舒适。不过这么多年过去，这辆赛欧SRV的过弯表现还常值得称赞，除了弯中有一点点飘摇之外，真的比现在很多买菜车的弯中表现要干脆得多。
老掉牙的这个欧宝祖传1.6升8气门发动机，结构真的很简单，不过效率认线级别的性能车有一拼，但也没人当这个是问题了。早前气门室盖渗油搞得什么时候发动机都有股焦糊味，后来订了进口密封垫才彻底解决。
这种老式4AT（AF13）有个好处，就是换变速箱油非常容易，基本六角螺丝一松，旧油就哇啦哇啦放掉大半了，循环机都不好意思拿出来。
顺便检查底盘，很多岁月的痕迹还颇触目惊心~~~~~发动机油底壳螺丝已经要靠密封胶撑住！
在变速箱油尺那里加进去与放出来旧油等量的ATF,跟着到外面跑一段回来，重复放一次加一次，基本也就换干净了。而且这种老款4AT给她用最普通的丰田（爱信）WS标准的ATF就完全符合标准，没有什么奇怪要求。
可能有些朋友要吐槽了，既然是一辆Wanon，刚才我那么多东西为何不直接放尾箱呢？这的确是一言难尽~~~~~赛欧SRV的尾门方式跟很多旧款车一样，不能在车内，只能直接在尾门用钥匙。
而且打开方式还是很蛋疼的旋转90度钥匙再用死力按下去那种~~~~拿着重东西你根本就不想去打开它！
再者，基于这个空间捉急的赛欧打造出来的Wanon，你也别指望尾箱空间能大到那里去，现在绝大部分AO级两厢车都比SRV能装得多！
小保健做完，试车去。看来效果还是明显的，现在开到100不再“得个吼”了，换挡也平顺了很多。之前很多人说老赛欧动力很肉，这个也得看情况~~只要敢踩油，敢用S挡，加速反应还是很直接的，一般市区应付加塞党绝对够用。不过这种感觉也仅限在80公里时速之内，100以上虽然不会撕心裂肺的嚎叫了，不过加速反应也近似停滞了（是否运动模式都一样）。
试了一天车，确认已经没有其他故障。不过也眼看着油表飞快的往下掉！第二天赶紧趁还有油就快快把车还给朋友，这车的油耗伤不起是一个问题~~~~~~关键是这个油耗结结实实烧掉了我还得不到相应的好体验~~~~~~~~
