2月汽车销量跌八成，为史上最大跌幅，业界呼吁救市“强心针”

原标题：2月汽车销量跌八成，为史上最大跌幅，业界呼吁救市“强心针”

3月9日，全国乘联会发布了2月车市产销数据。从数据统计中可以看到，由于新冠病毒疫情的原因，导致2020年2月份国内乘用车产销量暴跌，跌幅更是创下20年来的“最惨”一次!

乘联会秘书长崔东树判断，2020年乘用车零售量同比或将下滑8%。业界也呼吁更多刺激购车的政策出炉。

产销量跌幅高达八成

乘联会数据显示，刚刚过去的2月份，全国乘用车市场零售25.2万台，同比下降78.5%。如果说，去年同期受春节因素影响同比下降19%，已经属超低基数。今年由于疫情影响下的车市，跌幅更显严重。1-2月零售累计同比下降41.0%，而2月零售量奇低，是春节提早的季节性影响及疫情冲击车市的综合体现。乘联会秘书长崔东树表示，以2月份产销同比跌幅算，说“创下本世纪最惨2月”并不为过。事实上，这一跌幅也是有统计以来中国车市最大的单月跌幅。

2月份，厂家批发销量21.79万台，同比去年2月下降82%，环比1月下降86%。1-2月累计批发销量181.57万台，同比下降43.8%。由于春节以来的疫情形势急剧严峻，经销商线下渠道几乎处于暂停状态，因此各车企从考核指标、资金保障、物流调剂、优化销售服务流程等方面，全面出台政策减压解困、稳定经销商运营。由于厂家库存低、交通物流受阻、经销商复工率和客户到店率仍处在低位，加上2月厂家不考核经销商销量，经销商进货积极性也不高，因此2月的厂家批发量特别低，但经销商的库存延期、资金周转压力仍然存在。

产量方面，2月乘用车生产21.5万台，同比下降80.6%；1-2月累计生产160.7万台，同比下降47.8%。由于今年春节早，属于小年，厂家考虑春节前减压降本及春节后生产时间充裕，因此年初生产少、库存偏低，厂家整体库存在2月份下降0.2万台。值得一提的是，乘用车企业复工更需要产业链协同互助。而疫情期间的人员安全防范措施更要求不容有失，同时也对相关防范装备的数量及速度上提出了更高要求。以上汽通用五菱、比亚迪、广汽等整车企业也协同相关供应商企业，迅速转产口罩等防疫物资，为产业链复工创造了更安全的环境。

比起传统燃油车，新能源车在2月份的产销量同样不能幸免，跌幅均在七八成之间。新能源乘用车批发销量1.1万台，同比下降77.7%，环比1月下降70%。其中插电混动销量0.2万台，同比下降84%。纯电动车批发销量0.9万台，同比下降76%。2月普通混合动力乘用车批发0.2万台，同比去年2月下降80%。

乘联会指出，2月份销量创新低，来自多个方面。从春节放假开始，到全国范围受到疫情影响，各地经销商推迟复工，销售服务运营全面停止。因此，整个2月份里面，绝大部分经销商门店相当于前三周零销量，即使到节后2月第四周部分经销商开工，但由于春节期间用户车辆开动率异常低迷，导致到店保养需求并不强，整促使众多经销商综合平衡成本收益后，对复工积极性并不高。加上疫情期间，部分地区车辆上牌手续暂停，更使2月交付本身就出现延期现象，抑制了购车积极性。

预计全年销量同比下滑8%，亟需救市“强心针”

对于接下来的车市，乘联会秘书长崔东树告诉南都记者，应该会逐步回暖。受抑制的2月原有需求延缓释放，使3月上半月的零售量会出现一定的加速回暖迹象。但整体来说，由于国内对疫情的防控力度不减，各地小区的封闭管理及商业恢复迟缓，导致3月份4S经销店人气恢复仍然会相对缓慢。从市场刚需来看，目前很多行业的从业人员"复工"后，形式上仍然为居家办公，加上各地中小学学校没有开学，全国高达2亿学生暂无出行需求，这也导致短期内家庭对第二辆车的需求并非特别迫切。从购车群体所在的行业分析，第三产业中餐饮服务等行业至今尚未恢复正常营业，导致春季新车购买力不能抱太大希望。

崔东树判断，如果按照正常推断，4月末能够解除疫情判断，估计5月后预计恢复正常。但如果国家层面没有强力的刺激政策，2020年车市的负增长幅度将进一步加大，比前期的下滑5%的预期再下调3个百分点。以目前的预计，2020年零售量将同比下滑8%。

对此，南都记者此前采访多家经销商了解到，相信疫情过后到店看车的顾客会逐步增多，但要进一步刺激购买，响应的政策支持不可少。

近期，放宽汽车限购信号也有加强之势，工业和信息化部日前印发的《关于有序推动工业通信业企业复工复产的指导意见》提到，要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。

以广东为例，广州、佛山等地也已经发文鼓励汽车消费。3月6日，3月6日，广州市工信局中小企业局局长叶华东透露，广州将出台《广州市促进汽车产业生产消费若干措施》，从鼓励新车生产消费、增加中小客车指标数量、刺激汽车消费三个方面，支持汽车产业持续健康发展。此前，广州已经宣布对购买新能源汽车补贴1万元、置换国六新车补贴3千元，刺激车市。

也有汽车厂商呼吁放宽限购，长城汽车日前就建议，在汽车消费层面，建议逐步放宽、取消城市限购，并且加大15万元以内产品支持力度、鼓励汽车下乡，以及进一步实施皮卡车型解禁等。

采写：南都记者 梁罗